2026新北市長候選人李四川介紹：從工務硬漢到新北市政挑戰者

2026新北市長選舉進入白熱化後，國民黨推出李四川，讓這場選戰不只是藍綠對決，也變成一場行政實作派與政治世代牌之間的競爭，李四川現任台北市副市長，過去曾任新北市副市長、高雄市副市長、行政院秘書長、國民黨秘書長，是台灣政壇少見橫跨台北、新北、高雄三都行政系統的工程型官員，他最鮮明的標籤，是會做事與懂工程。

2026年4月，國民黨與民眾黨公布，藍白聯合治理新北市長民調結果，由李四川勝出，確定成為藍白整合後的新北市長參選代表，國民黨新聞稿指出，李四川表示民調勝出是責任的開始，並承諾尊重兩黨聯合治理協議、納入對新北市民有利的政策、延攬民眾黨人才共同推動「人才共治」。

李四川的背景：從小琉球漁村到三都副市長

李四川的政治形象，核心在於「工程專業」與「基層出身」，他出生於屏東小琉球，早年家庭背景並非典型政治世家，外界常把他描述為從工務體系一路往上走的技術官僚，與一般從選舉或黨務系統出身的政治人物不同，他畢業於台北工專，也就是後來的台北科技大學，早期從台北市政府工務局基層做起，歷練包含新建工程、下水道、道路橋梁與都市基礎設施。

這段工務經歷，是他後來所有政治形象的底色，對李四川而言，市政不是先從願景開始，而是從現場、工法、期程、預算、法規與風險控管開始，李四川曾任台北市副市長、新北市副市長、高雄市副市長，並曾擔任行政院秘書長與國民黨秘書長，這種履歷讓他在政治圈被稱為「最強副手」或「副市長專業戶」，這個稱號也有另一面，他長期是解決問題的人，卻不是站在第一線承擔選票的人。

「工務硬漢」人設

李四川的支持者喜歡說他會做事，是建立在多個城市的行政經驗上，他在高雄市副市長任內，常被提到的是路平、燈亮、水溝通等基礎建設改善，在台北市副市長任內，則與台北大巨蛋、北士科、輝達進駐等重大議題連在一起，輝達（Nvidia）台灣總部進駐北投士林科技園區T17、T18基地案進入最後階段，李四川作為副市長主持相關審議會議，最後確實與輝達順利簽約。

這類經歷讓李四川很容易塑造能把卡住的案子推動的形象，對新北市民而言，這種形象有吸引力，因為新北是一個工程需求非常龐大的城市：捷運、橋梁、道路、都更、下水道、社宅、排水、防洪、老屋改建，幾乎每一項都需要行政與工程能力。

但工務硬漢也有限制，市長不是工務局長，不能只會處理工程，新北市長要面對的是全市治理，工程能力是必要條件，但不是充分條件，李四川若要從副手變市長，不能只拿鐵鎚，也要能掌舵。

參選定位：做事的人

李四川參選新北市長的語言，很明顯是把自己與傳統政治人物區隔開來，他強調自己不是為了政治而選舉，而是希望用做成事的能力解決新北問題，這種定位對中間選民有一定吸引力，尤其在選民對政治口水感到疲乏時，「少講話、多做事」本身就是一種政治訊號。

2026年5月，新北市藍綠參選人李四川、蘇巧慧同框出席板橋宗教活動，新北市長侯友宜則期勉兩人繼續努力、推動新北市政，這也顯示李四川已經進入新北市長選舉主戰場，並與民進黨參選人蘇巧慧形成明確對決格局。

從選戰策略來看，李四川最重要的任務是承接侯友宜在新北的執政基礎，侯友宜從警政形象轉化為新北市長，主打安居、治安、行動力，李四川則試圖接續「務實行政」路線，但更強調工程與建設。

李四川政見

雙北30分鐘生活圈

李四川目前最具代表性的政見，是打造「雙北30分鐘通勤網」或「雙北30分鐘生活圈」，李四川談到雙北30分鐘通勤網時表示，工程最大意義不是蓋更多路，而是讓用路人早一點回到家，未來若當選將打通雙北邊界，讓交通更便捷。

這個政見的核心，是把新北從「台北的外圍居住區」轉化為更高效率的區域生活圈，新北市幅員遼闊，人口超過400萬，卻有大量居民每天通勤到台北工作，對很多新北人來說，每天卡在橋上、捷運上、快速道路上是最心累的一件事。

李四川提出的交通想像，並不是單純蓋一條捷運或一座橋，而是讓雙北交通系統更像一張生活網，這包括現有捷運、快速道路、跨河橋梁、輕軌、環狀線延伸與產業廊帶連結，政見語言上，他把工程目的回到「回家」這件事，這比單純講建設名稱更容易讓選民有感。

蘆社大橋＋輕軌

李四川交通政見中最具話題性的項目，是蘆社大橋結合輕軌，李四川提出「蘆社大橋＋輕軌」藍圖，主張興建跨越基隆河的橋梁，連結台北市社子島與新北蘆洲，並結合汽車道路與輕軌系統，向南銜接台64、台65快速道路，直通板橋、土城，打破雙北行政邊界。

這項政見不只是交通，也連到產業，李四川把北士科、輝達與新北人才連在一起，主張未來若輝達等大型科技企業創造大量就業機會，新北必須透過交通把人才送到產業門口。

這套論述很聰明，因為它把交通建設從方便通勤升級成搶科技就業機會，對蘆洲、三重、新莊、板橋、土城等地居民來說，若能更快連接北士科，就不只是少塞幾分鐘，而是可能接近更高薪的科技工作，工程因此變成產業政策的一部分。

但也要注意，這項政見有幾個難點：

跨河橋梁與輕軌牽涉台北市、新北市、中央、環評、交通流量與社子島開發，不是新北市長單方面說蓋就蓋。
輝達與北士科能帶來多少新北就業，仍需看企業實際進駐規模與人才需求。
交通建設若只服務科技通勤，也要避免忽略其他區域市民需求，新北不是只有蘆洲到北士科，還有汐止、淡水、樹林、鶯歌、三峽、瑞芳、雙溪、貢寮這些地方。

都市更新與老屋電梯

除了交通，李四川另一個具代表性的政見，是老舊公寓增設電梯與都更加速，他曾指出新北老屋數量龐大，若以目前速度推動都更可能需要非常久，因此不能只等待完整都更，必須用務實方式改善長輩居住困境，李四川表示新北30年以上老屋約有100萬戶，很難迅速進行都更，老舊公寓沒有電梯是讓長者難以走出來的最大問題，他若當選會建議中央鬆綁法規。

新北大量老舊公寓沒有電梯，許多長輩住在4、5樓，一旦膝蓋退化、行動不便，就等於被困在自己家裡，這不是抽象的都市更新問題，而是高齡社會最殘酷的日常，李四川提出的方向，包括補助老舊公寓增設電梯、解決一樓住戶阻力、提供停車替代方案、法規鬆綁、簡化程序等，這些做法都比直接喊「加速都更」更具操作性，因為加裝電梯則是較小規模、較快有感的居住改善。

但這項政策也有爭議與挑戰，老舊公寓加裝電梯會碰到土地使用、違建、消防、結構安全、一樓權益、巷弄空間與財務負擔，若處理不好，政府補助可能變成少數社區享用，更多老舊社區仍然沒有電梯，李四川必須提出明確分級，哪些公寓具備快速推動條件？哪些需要中央修法？哪些要搭配危老重建？哪些根本不適合加裝？

產業與青年政策

李四川的產業政見，核心是讓新北不再只是「通勤城市」，新北人口多、腹地大、產業分散，從五股、新莊、土城、樹林、三重到林口、汐止，各區都有不同產業基礎，但長期以來，新北常被視為台北的住宅外圍，市民在新北睡覺，到台北工作，這種城市模式的問題很明顯，人留在新北，但高薪與產業核心未必留在新北。

李四川提出媒合新創與企業、讓市府局處成為新創應用場域、打造AI產業聚落、將北士科與新北產業鏈連接等方向，他也主張政府應扮演橋梁，讓年輕團隊的創意能直接應用到市政，例如智慧號誌、1999系統優化、交通管理等。

AI產業也是李四川的主軸之一，他把輝達北士科與新北土城等地連成科技廊帶想像，希望把新北納入AI產業外溢效應，這方向有合理性，新北有大量工程、製造、電子、資通訊與中小企業基礎，若能承接AI供應鏈與應用服務，確實可能創造新工作機會。

但新北產業升級不能只靠輝達外溢，輝達落在北士科，那是台北市境內，新北要受益，必須有自己的產業空間、交通節點、租稅或行政誘因、人才培訓、創業生態與生活機能。

教育婦幼政策

李四川的主場在工程，但市長選舉不能只靠工程，他近期也逐漸針對婦幼、教育與家庭支持提出方向，包括雙北共托、新手媽媽與職場婦女支持、營養午餐評估推動等，營養午餐免費這類政策容易有感，但財政成本不低，雙北共托則更貼近新北實際生活，因為很多家庭居住在新北、工作在台北，孩子托育、接送與就學不該被行政邊界切斷，若能推動雙北共托，等於把生活圈治理落到家庭層面，而不是只停留在交通層面。

不過，這也是李四川需要補強的地方，他的工程形象太強，容易讓選民覺得他擅長處理橋梁、道路、都更，卻未必擅長教育、社福與青年生活，若他要打全市長選戰，就必須讓「慈悲讓城市偉大」不是一句溫情口號，而是提出具體的托育、育兒、長照、學校、婦女就業與社區照顧政策。

能源與核二議題：務實供電還是風險政治？

能源政策是新北市長選舉很難避開的議題，尤其核二廠位於新北，李四川主張在確保安全的前提下，支持核二廠重啟以解決產業與民生用電問題，同時強調新北市府必須參與安全評估，確保市民知情權，這個立場與國民黨近年能源路線一致，主打穩定供電、降低缺電風險與支持產業發展。

對支持者而言，這是務實，對反對者而言，這是風險，核電議題從來不只是科學問題，也是信任問題，居民會問：核廢料怎麼辦？老舊機組安全嗎？萬一出事誰負責？市府參與評估是否有實質否決權？中央與地方權責如何分工？如果李四川要主張核二重啟，就不能只講供電，也必須講安全、監督、資訊公開與地方參與，這也是他工程專業形象會被放大檢驗的地方。既然他以專業自居，核二議題就不能用政治口號處理，而要提出安全審查、災防演練、地方溝通與資訊透明機制。